현대차, 인도서 연 114만대 생산한다…10대 중 3대는 해외 수출

현대자동차가 인도를 글로벌 신흥시장 공략을 위한 핵심 생산·수출 거점으로 키운다.

오는 2030년까지 인도 내 연간 생산능력을 114만대까지 확대하고 현지에서 생산한 차량 가운데 약 30%를 해외로 수출한다는 계획이다.

국내 공장이 북미와 유럽 등 주요 글로벌 시장을 담당하는 핵심 생산기지 역할을 이어가는 가운데 인도는 중동과 아프리카, 남미 등 가격 경쟁력이 중요한 시장을 집중적으로 담당하는 구조다.

현대차는 최근 열린 ‘2026 CEO 인베스터 데이’를 통해 이 같은 내용의 인도법인 중장기 생산·수출 확대 전략을 공개했다.

인도 생산능력 99만대에서 114만대로 확대

현재 현대차가 인도에서 확보한 연간 생산능력은 약 99만4,000대다.

현대차는 이를 2028년 107만4,000대까지 확대하고 추가적인 생산능력 확충을 거쳐 2030년에는 연간 114만대를 생산할 수 있는 체제를 구축할 계획이다.

생산능력 확대에서 중요한 역할을 담당하는 곳은 인도 푸네 인근에 위치한 탈레가온 공장이다.

현대차는 2023년 제너럴모터스(GM)로부터 해당 공장을 인수했으며 지난해부터 본격적인 차량 생산에 들어갔다.

기존 첸나이 공장에 탈레가온 공장의 생산능력이 추가되면서 인도는 현대차의 연산 100만대 이상 규모 생산거점으로 확대되고 있다.

현지 생산 차량 30% 해외로 보낸다

생산량을 늘리는 것과 동시에 수출 규모도 확대한다.

현대차 인도법인은 2025~2026 회계연도 기준 총 76만9,280대를 생산했다.

이 가운데 약 25%에 해당하는 19만1,674대가 인도 이외의 해외시장으로 수출됐다.

현대차는 2030년까지 수출 비중을 약 30%로 높일 계획이다.

계획대로 진행될 경우 인도에서 생산하는 현대차 10대 가운데 약 3대가 해외시장으로 향하게 된다.

인도 생산차 누적 수출 390만대 돌파

인도는 현대차가 오랜 기간 활용해 온 해외 수출거점이기도 하다.

현대차는 1998년 첸나이 공장의 가동을 시작한 이후 인도에서 생산한 차량을 해외시장으로 지속적으로 수출해 왔다.

현재까지 누적 수출량은 390만대를 넘어섰으며 인도 생산 차량이 판매된 국가는 150개국에 달한다.

앞으로 생산능력이 확대되면 인도 내수시장뿐 아니라 주변 신흥시장으로 공급할 수 있는 물량도 함께 늘어나게 된다.

중동·아프리카·남미 공략 거점으로 육성

현대차가 인도 생산기지의 역할을 확대하는 배경에는 원가와 현지 조달 경쟁력이 있다.

중동과 아프리카, 남미 등 일부 신흥 자동차 시장은 차량 가격에 대한 소비자의 민감도가 상대적으로 높은 만큼 생산비와 부품 조달 비용을 낮추는 것이 경쟁력 확보에 중요한 요소로 꼽힌다.

현대차는 인도에서 생산한 차량을 이들 시장에 공급하면서 가격 경쟁력을 확보하는 전략을 추진한다.

대규모 자동차 시장을 보유한 인도를 단순한 현지 판매용 생산기지가 아니라 주변 국가까지 담당하는 수출 허브로 활용하는 것이다.

부품 현지화율 82%에서 90%까지 높인다

현대차는 인도 생산 차량의 부품 현지 조달 비중도 확대한다.

현재 약 82% 수준인 평균 현지화율을 2030년까지 90%로 끌어올린다는 목표다.

인도에서 조달하는 부품 비중이 높아지면 해외에서 부품을 들여오는 데 필요한 비용과 물류 부담을 줄일 수 있다.

이를 통해 차량 생산원가를 낮추고 신흥시장에서 필요한 가격 경쟁력을 강화한다는 전략이다.

현재 현대차는 인도에서 약 1,400개의 부품 공급업체망을 확보하고 있으며 연구개발(R&D) 인력도 900명 이상 운영하고 있다.

국내와 인도 생산기지 역할 분담

현대차는 인도 생산기지를 확대하더라도 국내 생산 거점의 역할은 유지한다는 방침이다.

국내 공장은 연간 약 180만대 규모의 차량을 생산하고 있으며 이 가운데 약 60%를 해외시장에 공급하고 있다.

북미와 유럽을 비롯한 선진시장과 글로벌 주요 판매지역을 담당하는 핵심 수출기지 역할을 계속 수행한다.

반면 인도에서는 현지의 생산비와 부품 조달 경쟁력을 활용해 중동·아프리카·남미 등 신흥시장에 공급할 차량 생산을 확대한다.

국내와 인도의 생산기지가 서로 다른 시장 특성에 맞춰 역할을 나누는 방식이다.

탈레가온 공장 더해지며 인도 생산 중요성 확대

특히 탈레가온 공장이 본격적으로 가동되면서 현대차 글로벌 생산 체계에서 인도가 차지하는 비중은 더욱 커질 것으로 예상된다.

기존 첸나이 공장의 생산 기반에 탈레가온 공장의 생산능력을 더하고 부품 현지 조달 비율까지 높여 대규모 생산과 원가 경쟁력을 동시에 확보하는 것이 현대차의 계획이다.

2030년 연산 114만대 체제가 구축되고 수출 비중이 30% 수준까지 확대될 경우 인도는 내수시장 대응을 넘어 현대차의 주요 신흥시장 공급기지 역할까지 담당하게 된다.